[摘要]隨著國民經(jīng)濟(jì)的日益強(qiáng)大，政府為改善人們的居住環(huán)境，加大了舊城區(qū)的市政改造工程。本文作者結(jié)合工程實(shí)例，從設(shè)計(jì)、施工、其他方面總結(jié)了施工管理控制要點(diǎn)，供同行參考。
[關(guān)鍵詞]舊城改造 ； 設(shè)計(jì)；施工管理
0 引言
隨著我國國力的提升，人民生活幸福指數(shù)的提高，人們對所處的生活環(huán)境要求越來越高，國家加大了對基礎(chǔ)設(shè)施的投入，開展了老城區(qū)雨污水分流及道路、交通的提升改造工程。本文以西安市堡子村盤道綜合改造工程為例，結(jié)合施工過程的實(shí)際情況，淺談舊城區(qū)市政工程改造過程中的工程管理。
堡子村盤道綜合改造工程（以下簡稱本工程）地處西安市灞橋區(qū)紡織城北部，位于長樂東路、紡北路、電廠東路、紡西街、紡建路五條城市現(xiàn)狀道路的交叉口，是紡織城地區(qū)規(guī)劃中的主要交通樞紐。
本工程為城市市政道路綜合改造工程，主要由地下通道綜合體及附屬廣場兩個(gè)單項(xiàng)工程組成。本次改造后將原來的大盤道改為十字交叉路口，供車輛通行，行人通過地下盤道通行且與地鐵1號(hào)線連通，實(shí)現(xiàn)人車分流。
1 設(shè)計(jì)方面：
1.1 實(shí)地調(diào)查
本工程涉及原水管、自來水管、雨水管、污水管、熱力管、天然氣管、電力管溝及電纜、國防電纜、各種通訊電纜等，其中雨水管、污水管、熱力管經(jīng)過幾十年多次維修改造，情況十分復(fù)雜。由于原來有些管網(wǎng)無竣工圖，造成無法查閱資料，所以對原來的各種管線進(jìn)行實(shí)地調(diào)查就顯得尤為重要。
1.2 結(jié)合整個(gè)地區(qū)統(tǒng)籌考慮雨污水問題
由于該工程所在地為紡織城地區(qū)雨污水管網(wǎng)的下游，加之上游由于歷史原因雨污合流，導(dǎo)致每到雨季該處雨污水管網(wǎng)超負(fù)荷運(yùn)營，甚至倒灌。為徹底解決此問題，在施工過程中通過政府統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)各單位，多次召開專題會(huì)，采取上游進(jìn)行雨污分流，增加雨污水排出口；對路面雨水在下坡路段終端采取截流溝疏導(dǎo)，通過管涵排出等措施，不給新鋪設(shè)的雨水管網(wǎng)加負(fù)。
1.3 保障地下通道汛期通行
抬高地下通道出入口的地面高程，防止雨水倒灌；地面廣場采用透水砼把地面雨水集中收集，排至雨水管涵。
2 施工管理方面
2.1 施工單位要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行管網(wǎng)調(diào)查，找有關(guān)單位對設(shè)計(jì)進(jìn)行確認(rèn)，有檔案的對照資料，無資料的找各管線管理單位通過維修部門及老工人進(jìn)行確認(rèn)。
2.2 施工組織設(shè)計(jì)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，有整體的施工方案，還要針對不同管網(wǎng)有專項(xiàng)施工方案。天然氣管、熱力管道、國防電纜、各種通訊電纜等特殊管道要由專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。
2.3 對管網(wǎng)改造施工過程中遇到的不明管網(wǎng)，要經(jīng)過各方進(jìn)行確認(rèn)，是否在用還是廢棄；要先探槽（坑），先局部后整體；在實(shí)施過程中根據(jù)具體情況調(diào)整施工方案。
2.4 重視危大工程，保證施工安全
本工程涉及的危大工程有頂管工程、土方開挖、基坑支護(hù)、模板工程、石材幕墻工程、起重機(jī)械安裝及拆卸工程。頂管工程及500mm厚頂板模板支撐施工方案各論證一次；土方開挖及基坑支護(hù)施工方案第一次采用肥槽開挖，論證時(shí)專家們根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況提出采用樁基支護(hù)面用做綜合體混凝土外墻外模，根據(jù)專家意見修改后二次通過，且減少了開挖占用路面利于施工期間道路通行。
2.5 把好原材料進(jìn)場關(guān)
原材料質(zhì)量合格，才能保證工程質(zhì)量合格。工程上用的每批材料進(jìn)場堅(jiān)持三方聯(lián)合驗(yàn)收，從資料、外觀，到見證取樣，都留有影像資料，同時(shí)又委托第三方檢測機(jī)構(gòu)對材料進(jìn)行不定期抽檢，杜絕不合格材料入場。
2.6 加強(qiáng)隱蔽過程驗(yàn)收，把好質(zhì)量關(guān)
本工程為地下及道路工程，絕大部分為隱蔽工程，且工程地點(diǎn)又處在交通要道，不允許出現(xiàn)返工。在施工過程中，加強(qiáng)巡檢，增加中間驗(yàn)收環(huán)節(jié)，同時(shí)委托第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行過程檢測，對每道工序進(jìn)行隱蔽聯(lián)合驗(yàn)收，把好每道工序質(zhì)量關(guān)，一次成活，杜絕返工。
2.7 運(yùn)用BIM技術(shù)，避免差錯(cuò)漏碰
施工過程中對與地鐵接口處、地下通道各種管道安裝等重要部位，運(yùn)用BIM技術(shù)先行排布，找出差錯(cuò)漏碰等各種不合理布設(shè)，避免不必要的返工。
2.8 處理好道路施工縫，保障居民乘車的舒適感
根據(jù)確定的交通疏導(dǎo)方案，必然造成了道路施工要出現(xiàn)許多施工縫。依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況編制專項(xiàng)施工方案，請?jiān)O(shè)計(jì)院及有關(guān)專家進(jìn)行審核論證，且在現(xiàn)場做試驗(yàn)段，最后按方案施工，通車運(yùn)行后效果達(dá)到規(guī)范要求。
2.9 深化設(shè)計(jì)提前介入，保證工序銜接
本工程二次深化設(shè)計(jì)包括真空排污泵設(shè)計(jì)、地下通道裝飾裝修設(shè)計(jì)、地面廣場鋪裝及景觀設(shè)計(jì)、通道出入口雨棚及側(cè)墻石材幕墻的鋼構(gòu)設(shè)計(jì)、電梯安裝等。根據(jù)不同施工階段要求提前提供二次深化設(shè)計(jì)圖紙，對圖紙依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行審核，同時(shí)征求原設(shè)計(jì)單位意見并得到認(rèn)可，以滿足工程的使用功能。
2.10 重視資料收集，形成電子文檔
本工程建設(shè)過程中安排專人進(jìn)行資料收集，包括前期調(diào)查到的資料歸整；對施工過程中隱蔽工程、專項(xiàng)檢測、功能性檢測、重要會(huì)議等留有影像資料，做到有源可索，與其他工程資料一起形成電子文檔。
3 其他方面
3.1 協(xié)調(diào)各相關(guān)單位施工順序，先下后上；遇到問題各單位相互配合，盡量進(jìn)行穿插施工，縮短施工工期，各種管網(wǎng)一次完成，避免以后再進(jìn)行拉鏈?zhǔn)绞┕ぁ?/span>
3.2 與地鐵單位協(xié)調(diào)
（1）為了不影響地鐵1號(hào)線的正常運(yùn)營，編制了地鐵監(jiān)測方案，該方案經(jīng)過兩次專家論證后報(bào)地鐵方面批準(zhǔn)實(shí)施。
（2）對靠近地鐵處施工部位，先報(bào)地鐵安全防護(hù)方案及施工方案，經(jīng)地鐵有關(guān)部門批準(zhǔn)后才實(shí)施。
（3）與地鐵出入口連接處的分項(xiàng)工程，如消防、人防等，施工前及過程中，都要積極與地鐵方進(jìn)行溝通；工程完成后要進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收及移交。
3.3 精心制定交通疏導(dǎo)方案，保障居民出入暢通
由于本工程處于交通要道，所以好的交通疏導(dǎo)方案很重要。本工程交通疏導(dǎo)方案先后修改六七次，兩次上會(huì)由專家進(jìn)行論證指導(dǎo)，多次征求交管部門意見，最后形成分十次圍擋的交通疏導(dǎo)方案，且每次圍擋先進(jìn)行試圍擋，交管部門同意后再正式圍擋。
3.4 交通指示設(shè)施與主體同步進(jìn)行
本工程交通指示設(shè)施原圖紙未設(shè)計(jì)，以至于安裝交通指示燈時(shí)要對通道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行二次加固。
3.5 增加通訊網(wǎng)絡(luò)，保證信息暢通
地下通道原設(shè)計(jì)沒有通訊網(wǎng)絡(luò)，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展時(shí)代，為了讓人民群眾信息暢通，在裝飾吊頂階段，建議建設(shè)單位增加網(wǎng)絡(luò)布線，使市民在地下通道使用網(wǎng)絡(luò)無死角，增加人們生活的幸福感。
4 結(jié)語
政府部門注重改善人們居住環(huán)境，提高人們生活幸福指數(shù)，定會(huì)加大對舊城區(qū)市政設(shè)施等關(guān)系到民生工程的投入。結(jié)合本工程，筆者認(rèn)為，只要重視前期資料收集和準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)施工過程各項(xiàng)工作控制，協(xié)調(diào)好各相關(guān)單位的施工順序，就一定能完成一項(xiàng)群眾比較滿意的改造工程。